海軍軍艦
不分日夜守護海疆，但船用久了總是要修。海軍首次公開諾克斯級巡防艦，在蘇澳乾塢內的大修工程。並向媒體示範零件翻修作業，展示海軍的後勤維修能量。
記者徐宇威說：「海軍軍艦這麼大，進廠維修怎麼辦？就必須要進入像這樣子的乾塢，只要水一排完，船底就一目了然。」
諾大的船塢放水，在岸上人員賣力的牽引之下，成功級巡防艦緩緩駛入。這是五年一度的大修作業。國軍的各式軍艦，不分日夜的巡弋海疆。但軍艦用久了，總會有些跌打損傷，這時就必須要好好的進廠維修一番。但軍艦動輒幾千噸，千斤頂可是頂不上，那就得要用坐的。
船隻定位後，船塢開始進行約半天的排水作業，水一排乾，整艘船就像是架在頂高機上一樣，方便維修人員可以在任何角度進行檢修。但怎麼讓船架得穩，在排水過程中，就得細心注意。
蘇支部管爐廠主任陳俊翰說：「進塢之前我們會依照船位圖，先做排墩的動作。排墩之後進來，我們會先放水，譬如到25呎或者幾呎之後，我們會看船位是否平穩。然後再逐漸把水抽掉，直到軍艦安全的坐墩為止，我們才會一次的把水抽乾。」
不管是18個月的定期保養，還是五年一次的大修工程。進塢第一件事，就是刮除水線下所有的附著生物。只見十幾位海軍弟兄，拿著長鏟，一鏟鏟的渥金娛樂wk588.net刮除附著物。船底生物有藤壺、藻類、海蠣子，他們對船隻的航行，可是不小的負擔。
蘇支部管爐廠主任陳俊翰說：「因為海蠣子有重量，所以會影響到他們的船速。原則上只要有進塢，我們就會清海蠣子，然後做漆磨的測厚，再研判我們是不是需要補漆，或者是換板的作業。」
刮完附著生物，才是大工程的開始。船體修繕作業，會先用超音波檢查船底厚度，如果船殼因為長期的航行變薄，就必須切割進行換板作業。新做的船底板焊接上之後，還需要進行非破HOYA娛樂城 HOYA1688.COM壞檢驗，合格之後上七道船漆，再進行試水檢查有無滲漏，等一切檢驗合格，確定船隻安全無虞，才可以出塢，繼續守護海疆。
不只船體需要整修，船內的零件也經常需要汰換。像是諾克斯級的蒸氣渦輪機，裡面防止蒸氣滲漏的迷宮衛帶，在耗損後就必須經過車床翻修，才能讓機組繼續順利運轉。但如果遇到停產的消失性商源，海軍更厲害的，就是能把叫不到的料，自己生出來。
蘇支部車鑄廠領班張序雄說：「一般我們在生產的，就是船上的零組件零配件。那尤其是我們在市面上買不到的，就是必須要我們來特別訂製的時候，就由我們工廠來生產。一個迷宮衛帶，大概是10萬到20萬之間，因為它是有大有小。那我們自己做的話，那成本大概是不到1萬塊。」
技師把翻修好的汽缸，重新安裝回柴油發電機內。船隻的大修往往需要耗費半年以上的時間，原本在艦上的官兵，可不能去放大假，而是要去跟著後勤作業，累積出航後的自救能量。
海軍蘇支部指揮官劉嶽啟說：「廠方要執行他們更高等級的維修的話，也必須要艦方下來實習、下來見學。因為一出海就是獨立的戰鬥體，獨立的戰鬥體就要去負責，維修所會承擔風險，裝備運作的風險。」
海軍首次公開船塢大修作業，展現後勤的維修能量。前線能戰鬥，後勤一半功。隨著國艦國造的持續進行，不只有新船，海軍更是表現，他們擁有的戰力，會如何珍惜的用好用滿。
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